??谛潞8酆湍细邸岸€口岸”(客運)查驗設施、設備建設項目有序推進
土建基本完工 設備加緊調試
9月12日,俯瞰??谛潞8酆湍细邸岸€口岸”(客運)查驗設施、設備建設項目現場。 記者 楊忠凱 攝
“這個設備還需再次調試,旅客過安檢時要在機器上直接識別所攜帶的物品……”近日,在??谛潞8酆湍细邸岸€口岸”(客運)查驗設施、設備建設項目現場,設備集成商負責人鐘引生正與現場工作人員對設備進行調試。
記者了解到,作為全島首批封關運作集中開工項目之一,該項目當前總進度達70%,建設內容包含旅客出島查驗區、客車出島查驗區、海關業務用房。土建部分已基本完工,部分設備已到位并進行安裝調試。
該項目是在新海港綜合交通樞紐站項目范圍內增加“二線口岸”封關查驗設施設備建設,建成后可以讓車、客暢享“一站式”通關體驗?!皩脮r,旅客出島查驗區設計可達9.6萬人/天,通過時間為12秒/人;客車出島查驗區設計可達1.65萬輛/天,通過時間為50秒/輛?!苯ㄔO單位??诔墙瘓F路橋公司項目負責人袁晨恒告訴記者。
如何實現快速通關?“這主要得益于項目在旅客及客車查驗流程設計上創新監管模式,同時運用人工智能、大數據技術輔助分析提高通關效率?!痹亢憬榻B。
記者現場走訪發現,旅客出島查驗區設在新海港綜合交通樞紐站項目的出發大廳,共有16個通道,將海關行李物品查驗與安檢行李物品查驗結合,共用一套查驗設備,采用“一機雙屏”數據共享的模式將查驗圖像及相關數據共享,旅客在海關及安檢查驗均正常后方可通行至候船大廳。
客車出島查驗區設在新海港綜合交通樞紐站項目一側,其中小客車有14條通道,大巴車有2條通道。這里裝有車輛信息識別設備、LED信息發布屏、車輛檢測設備等,查驗流程設計采用全國首創的“一站式預判卡口”設計,將海關、邊檢、安檢等各查驗單位需配備的查驗設施進行集成,通過設備共用、數據共享的模式進行查驗,加上人工協助,可以實現車輛精檢和快檢。
“當前,項目各部分正在有條不紊推進,預計年底可達到封關運作條件。期待正式啟用后,能讓旅客感受到便捷、流暢的過海查驗,進一步提升過海體驗,助力海南自貿港發展?!痹亢惚硎?。
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